In het fietsbeleidsplan (februari 2021) werd een alternatieve verbinding voor de Busselsesteenweg-N4 weerhouden tussen centrum Overijse en Jezus-Eik. Dit is voornamelijk voor de fietsveiligheid en beleving. Uit data van Departement Binnenlands Bestuur is op te merken dat de laatste jaren het fietsgebruik in Overijse, als functioneel vervoermiddel, sterk is gestegen (gemeentescan Overijse versus benchmark Vlaams gewest). In 2019 werd in Overijse de fiets voor 3% als woon-werkverkeer gebruikt. In 2025 is dit percentage gestegen naar 11% voor fietsgebruik in Overijse (stijging van meer dan 350%). Ter vergelijking in Vlaanderen is er een stijging van ongeveer 25% (van 16% in 2019 naar 21% in 2025).
De alternatieve verbinding werd grotendeels uitgevoerd:
Op de rotonde in de Marnixlaan heeft het verkeer voorrang (zo ook de fietser). De verbinding met Generaalbosweg heeft een zeer lage (gemotoriseerde) verkeersintensiteit. Dit is enkel voor actieve weggebruikers en privatief gebruik. Hier kan overwogen worden om extra aandachtssignalisatie voor de fietser toe te voegen (fietspad of suggestiestrook).
Er werd nog geen wegwijzer-plan opgemaakt/voorzien. Dit geeft wel een meerwaarde aan de alternatieve route. Ter hoogte van het kruispunt Witherendreef x Eeuwstraat staat een F34b2-bord (blauw rechthoekig bord met pictogram 'fiets', een witte pijl en bijkomend de vermelding van de richting naar de gemeenten - 'Tervuren' op 1 bord, 'Overijse/Waterloo' op het andere). Als bewegwijzering kan dit herhaald worden op elk kruispunt waar een richtingsverandering is.
Eens de route volledig is en bewegwijzerd, kan dit belicht worden in het gemeentelijke magazine.
Het communicatieplan wordt afgesteld op de uitvoeringsdatum. Die is afhankelijk van de markering die weersafhankelijk is (droog en +8°C) en door externe firma gebeurt.
Als de datum voor markering bekend is, kunnen de exacte data verder ingevuld worden. Er wordt gewenst om eerst de aangelanden (bewonersbrief) en dorpsraad (mail) in te lichten, alvorens het op de sociale media te publiceren. Eens de exacte uitvoeringsdatum gekend is, kan de communicatie desgewenst vervroegd worden (rekening houdend met opmaak en tekenen van brief en mogelijkheid uitvoering bedeling). Er is geen professionele visualisatie beschikbaar.
Er werd advies gevraagd aan Politiezone Druivenstreek.
Om het fietsgebruik in Overijse nog meer te stimuleren, dient de alternatieve fietsverbinding tussen Overijse en Jezus-Eik volledig gerealiseerd te worden. Om de route te vervolledigen is in de Marnixwijk ruimte voor de fietser nodig, om de fietser beter te beveiligen. Om dit tracé tussen Overijse-centrum en Jezus-Eik te vervolledigen, dient de missende link doorheen de Marnixwijk te worden gerealiseerd.
De Kastanjedreef werd opgenomen in het onthardingsproject 'Marnixwijk' van Aquafin (met aandacht voor de trage mobiliteit) maar dat project loopt vertraging op. Om niet langer te wachten op dit onthardingsproject, kan er met de maatregel 'fietszone' -een quick-win ingreep- een verhoogde veiligheid en beleving voor de fietser gecreëerd worden.
De uitvoering is in analogie met de andere gerealiseerde fietsstraten in de gemeente. De Kastanjedreef, de Schransdreef -deel tussen de Witherendreef en de Kastanjedreef- en de Marnixlaan -deel tussen de Kastanjedreef en rotonde- dienen daarvoor ingericht te worden als 'fietszone'.
Er dient aandachtssignalisatie te worden aangebracht op de rotonde achteraan de Marnixlaan.
De Kastanjedreef en de Marnixlaan zijn relatief brede straten. De Schransdreef heeft een eerder beperkt breedte-profiel.
Gezien het doodlopend karakter van de woonwijk heeft het gemotoriseerd verkeer een lokale oorsprong/bestemming. Er is geen doorgaand verkeer aanwezig.
Er dient een goedkeuring van het aanvullende reglement te zijn, alvorens een datum van uitvoering kan besproken worden (om het communicatieplan concreet aan te vullen).
Het advies van de Politiezone Druivenstreek is gunstig.
De verkeerstechnische ingrepen (aankoop borden en markeringen) vallen onder het investeringsbudget Fietsstraten plannen en studies:
Signalisatie: begin/eind fietsstraat (18 borden) en gebodsborden wegwijzers F34b2 (8 borden) en hoofdweg GVIII (21 borden) en palen (20-tal).
Markeringen (thermoplasten 8x F111, rode oppervlakten, as-markeringen, fietssuggestiestrook rotonde).
Artikel 1
Het college van burgemeester en schepenen beslist om de maatregel 'fietszone' in te voeren in:
Artikel 2
In de Marnixlaan op de rotonde wordt een fietssuggestiestrook aangebracht met witte stippellijn.
Artikel 3
De maatregel fietszone wordt gesignaleerd door middel van F111 'fietszone'-borden ter hoogte van de kruispunten (alsook F113 'einde fietszone' aan tegenovergestelde kant).
Deze signalisatie wordt op elk kruispunt ondersteund met herhaling van F111-thermoplast op de grond en op de volgende locaties (zoals geschets op plan):
- ter hoogte van het kruispunt met de Witherendreef (borden, F111-thermoplast en asmarkering hoofdroute);
dit wordt ondersteund door markering van het bord C43 30km;- ter hoogte van het kruispunt met de Kastanjedreef (borden, F111-thermoplast, en asmarkering hoofdroute);
- ter hoogte van het kruispunt met de Kastanjedreef (borden, F111-thermoplast en asmarkering hoofdroute);
dit wordt ondersteund door markering van het bord C43 30km;- ter hoogte van het rotonde.
Voor de volledigheid, op de rotonde in de Marnixlaan wordt de fietssuggestiestrook aangebracht door middel van witte enkelvoudige onderbroken markering ondersteund met een fietslogo in het midden tussen de zijstraten. Dit heeft geen verdere juridische waarde.
Artikel 4
De signalisatie en markeringen wordt geplaatst door het lokaal bestuur.
Ieder eerder uitgevaardigd aanvullend verkeersreglement in strijd met deze maatregel wordt opgeheven.
Artikel 5
Conform artikel 286 van het Decreet Lokaal Bestuur wordt deze beslissing bekendgemaakt via de webtoepassing van de gemeente alsook door aanplakking aan het administratief centrum De Vuurmolen.
Artikel 6
Een afschrift van deze beslissing wordt ter kennisgeving overgemaakt aan:
- de Vlaamse Overheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid, Koning Albert ll-laan 20, bus 2 te 1000 Brussel via het Digitaal Loket van het Agentschap Binnenlands Bestuur;
- de griffie van de Politierechtbank Halle-Vilvoorde;
- de griffie van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Brussel;
- de provinciegouverneur via het Digitaal Loket van het Agentschap Binnenlands Bestuur;
- de vrederechter van Overijse;
- de Hulpverleningszone Oost van Vlaams-Brabant (brandweerpost Overijse);
- de Politiezone Druivenstreek;
- de opdrachthoudende vereniging Intercommunale Interrand.