Besluit  College van burgemeester en schepenen

Bevoegdheid

• Decreet Lokaal Bestuur, artikel 56, §2
• Decreet van 16 mei 2008, artikel 5, §1
• Beslissing van de gemeenteraad van 19 februari 2019 houdende delegatie bevoegdheid aanvullende verkeersreglementen aan het college van burgemeester en schepenen

Juridische grond

• Nieuwe Gemeentewet
• Decreet Lokaal Bestuur
  
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg (artikel 77.4)
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009
• Beslissing van de gemeenteraad van 17 december 2013 betreffende het algemeen politiereglement van Overijse
• Beslissing van de gemeenteraad van 19 september 1995, houdende het aanvullend verkeersreglement in de Witherendreef: instellen van eenrichtingsverkeer in een deel van de Witherendreef.
  
• Beslissing van college van burgemeester en schepenen van 27 november 2017, houdende de kennisneming verslag evaluatievergadering van Project LaMA - participatief traject om de schoolomgeving op de Witherendreef veiliger te maken - en beslissing om tussentijdse aanpassingen aan te brengen
• Beslissing van college van burgemeester en schepenen van 20 april 2021, houdende de kennisneming van het verslag en goedkeuring van de voorstellen van de commissie verkeersveiligheid van 15 februari 2021
  

Feiten

In de Witherendreef werd een participatief traject doorlopen om de schoolomgeving veiliger te maken. Er werd aangegeven dat het niet veilig was om te fietsen in de Witherendreef door de intensiteit en de gereden snelheid doorheen de straat. Om de juridische ruimte te geven aan de fietser werd de Witherendreef ingericht als een fietsstraat.

Om de straat autoluwer te maken werd eenrichtingsverkeer ingericht voor de schoolpoort. Dit was helaas onvoldoende om de straat aangenaam en veilig te maken.

Op de commissie voor verkeersveiligheid van 15 februari 2021 werd geadviseerd om het sluipverkeer te weren door een verkeersfilter aan te brengen voor gemotoriseerd verkeer. Het college van burgemeester en schepenen heeft op 20 april 2021 dit advies bestendigd.

Motivering

De Witherendreef dient als fietsstraat autoluwer gemaakt te worden om de veiligheid van de fietser te verbeteren. Een fysieke hindernis is nodig om het gemotoriseerde verkeer te weren.

Advies van de politiezone Druivenstreek is gunstig.

Financiële aspecten

Aanbrengen van de nodige signalisatie voor eenrichtingsverkeer valt onder het exploitatiebudget onderhoud van dienst Publieke Ruimte.

Relevante documenten

• Beslissing van de gemeenteraad van 19 september 1995, houdende het aanvullend verkeersreglement in de Witherendreef: instellen van eenrichtingsverkeer in een deel van de Witherendreef
• Advies politiezone Druivenstreek van 12 mei 2021
• Schets Witherendreef locatie paaltjes