Besluit  College van burgemeester en schepenen

Bevoegdheid

• Gemeentedecreet, artikel 57, §2
• Decreet van 16 mei 2008, artikel 5, §1
• Beslissing van de gemeenteraad van 28 januari 2025 houdende delegatie aan het college van burgemeester en schepenen van de bevoegdheid tot vaststelling van de aanvullende verkeersreglementen

Juridische grond

• Nieuwe Gemeentewet
• Gemeentedecreet van 15 juli 2005
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens
• Ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende verkeersbelemmeringen en werken op de openbare weg
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009
• Aanvullend verkeersreglement 2014-5 van het college van burgemeester en schepenen van 10 juni 2014: Bebouwde kommen: opheffen gemeenteraadsbeslissingen van 20 december 1977, intrekken collegebeslissing van 6 mei 2013 en treffen aanvullend verkeersreglement wijzigen bebouwde kommen (artikel 3, gehucht Overijse Centrum, N253-Terhulpensesteenweg)

Relevante documenten

• Verslag van structureel overleg met AWV van 19 maart 2026 (agendapunt E)
• Signalisatieplan
• Aanvullend verkeersreglement 2014-5 (artikel 3, §1, Overijse centrum)
• Advies van politiezone Druivenstreek van 18 mei 2026

Feiten

De bebouwde kommen van de gehuchten in Overijse werden vastgesteld door het college van burgemeester en schepenen in de zitting van 10 juni 2014.

Ter hoogte van het kruispunt van de N253-Terhulpensesteenweg en de Hertstraat werd in februari 2024, een middengeleider aangelegd om de fietsoversteek veiliger te kunnen doen in 2 tijden. Deze as-verschuiving vormt een visuele 'poort' naar het centrum ter hoogte van het kruispunt met de Hertstraat.

Op het structurele overleg met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) op 19 maart 2026, werd het voorstel besproken om de bebouwde kom (circa 150 meter) te verschuiven naar het kruispunt met de Hertstraat, voor een meer leesbaar wegbeeld van de bebouwde kom op de N253-Terhulpensesteenweg.
Er werd aangegeven door AWV dat de goedkeuring voor procedures met betrekking tot snelheid werd aangescherpt. Binnen het huidige beleid van de Vlaamse regering dient alles met betrekking tot snelheid door de minister goedgekeurd te worden. Door de aanpassing van dit aanvullende reglement zou de toegelaten snelheid, op het deel tussen de Hertstraat en huisnummer 67, van 70km/u naar 50 km/u teruggebracht worden.

De voorziene maatregel betreft een gewestweg zoals bedoeld in artikel 6 van het decreet van 16 mei 2008.

Motivering

Het is wenselijk dat de borden F1a/F3a (begin en einde bebouwde kom) ondersteund worden door een meer leesbare inrichting van de infrastructuur.
Het AWV kan zich vinden in het voorstel van de meer leesbare inrichting, doch hield de beslissing open vanwege de gewijzigde procedure binnen het nieuwe beleid.
Het kruispunt zelf wordt buiten de bebouwde kom gehouden om deze zone niet méér dan nodig uit te breiden.

Financiële aspecten

Geen.