Besluit  College van burgemeester en schepenen

Bevoegdheid

• Decreet Lokaal Bestuur, artikel 56, §2
• Decreet van 16 mei 2008, artikel 5, §1
• Beslissing van de gemeenteraad van 19 februari 2019 houdende delegatie bevoegdheid aanvullende verkeersreglementen aan het college van burgemeester en schepenen

Juridische grond

• Decreet Lokaal Bestuur
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens
• Nieuwe Gemeentewet
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg (artikel 77.4)
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009
• Algemeen politiereglement van Overijse goedgekeurd bij beslissing van de gemeenteraad van 20 december 2022
• Beslissing van college van burgemeester en schepenen van 30 augustus 2022 houdende de kennisneming van het concept visiedocument met betrekking tot ontsluitings- en erftoegangswegen in de nieuwe wegencategorisering

Relevante documenten

• Mailbericht van 31 januari 2023 van administratie Hoeilaart met melding tot aanpassing voorrangsregeling Brusselsesteenweg en vraag tot aanpassing in Terblokstraat
• Advies van 1 februari 2023 van de Politiezone Druivenstreek

Feiten

In de hedendaagse visie hangt de voorrangsregeling samen met de categorisering van de wegen die het kruispunt vormen. Voor de leesbaarheid wordt standaard als voorrangsregeling gesteld (richtlijnen van Agentschap Wegen en Verkeer):

• op kruispunten van wegen met verschillende categorie geldt een voorrang aan wegen met hogere categorie op wegen van een lagere categorie;
• op kruispunten van wegen van dezelfde categorie geldt de algemene regel.

De Brusselsesteenweg op grondgebied Hoeilaart wordt ingetekend als een lokale weg type II, met de functie voor ontsluiting van het gebied.
In Overijse wordt de Terblokstraat (identiek aan Brusselsesteenweg op grondgebied Hoeilaart) ingetekend als een lokale weg type III (woonstraat).

De gemeente Hoeilaart stelt de vraag om de Brusselsesteenweg (op hun grondgebied) als ontsluitende straat voorrang te verlenen op de zijstraten. Om de Brusselsesteenweg (Hoeilaart) voorrang te verlenen op de zijstraten, moet aan de overzijde van de kruispunten met Hertenstraat (Hoeilaart) en Leopold II-laan (Hoeilaart), op grondgebied Overijse eveneens signalisatie (B15) geplaatst te worden.
Op grondgebied Overijse heeft de Terblokstraat slechts 1 zijstraat, de Koedalstraat. De Koedalstraat is voor een deel ingericht als een 'landbouwweg'. Op het kruispunt met Terblokstraat wordt de Koedalstraat als ondergeschikt beschouwd door de burger.

 

Verder dient opgemerkt te worden dat een voorrangsregel bedoeld is om de voorrang te regelen op een kruispunt. Dit is a priori geen snelheidsremmende maatregel.
Om de snelheid te beheersen heeft de algemene wegcode andere maatregelen voorzien.

Het advies van de Politiezone Druivenstreek werd gevraagd.

Motivering

De gemeente Hoeilaart wenst al haar 'ontsluitende wegen' als een voorrangsweg in te richten. Ze wenst de voorrangsregeling op de Brusselsesteenweg aan te passen om als ontsluitende straat voorrang te krijgen. Na informeel overleg werd overeengekomen om de Terblokstraat uniform aan te passen als voorrangsweg voor eenduidigheid naar de weggebruiker.
Dit draagt bij tot een eenduidige, logische en leesbare voorrangsregeling voor auto's en fietsers in de straat die gedeeld wordt door beide gemeenten.

Na het afsluiten van de Welriekendedreef (lokale weg type III) naar de oprit van de ring R0 op grondgebied Overijse, wordt verwacht dat de Terblokstraat/Brusselsesteenweg nog intensiever zal gebruikt worden om de ring R0 te bereiken.

Het standaard principe van de voorrang dient ten alle tijden gehanteerd te worden voor de leesbaarheid, duidelijkheid en eenvormigheid voor de weggebruiker.
Op grondgebied Hoeilaart betekent dit dat ze de Brusselsesteenweg als lokale weg type II in de voorrang willen leggen. De zijstraten zijn allemaal straten van een lagere categorie, namelijk woonstraten (lokale weg type III). Op grondgebied Overijse is er slecht 1 zijstraat, dewelke gedeeltelijk ingericht is als een weg voorbehouden voor landbouwvoertuigen.

De Politiezone Druivenstreek geeft gunstig advies.

De invoering van de maatregel dient gelijktijdig te gebeuren met de gemeente Hoeilaart. De aangelanden dienen op voorhand te worden geïnformeerd.

Financiële aspecten

Aankoop/plaatsing signalisatie zal gebeuren door de gemeente Hoeilaart.