Besluit  College van burgemeester en schepenen

Bevoegdheid

• Decreet Lokaal Bestuur, artikel 56, §2
• Decreet van 16 mei 2008, artikel 5, §1
• Beslissing van de gemeenteraad van 19 februari 2019 houdende delegatie bevoegdheid aanvullende verkeersreglementen aan het college van burgemeester en schepenen

Juridische grond

• Decreet Lokaal Bestuur
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens
• Nieuwe Gemeentewet
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg (artikel 77.4)
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009
• Algemeen politiereglement van Overijse goedgekeurd bij beslissing van de gemeenteraad van 17 december 2013
• Beslissing van het college van burgemeester en schepenen van maart 2011 houdende het verwijderen van 2 drempels in Vlierbeekberg

Relevante documenten

• Locatie en visualisatieschets 2 opties
• Mailbericht van buurtbewoner van 9 maart 2022
• Plannen deel parallel aan E411 - bijlagen projectnota aanleg fietssnelweg F204 fase 1
• Resultaten nulmeting snelheid
• Advies van 10 maart 2022 van de Hulpverleningszone Oost van Vlaams-Brabant
• Advies van 11 maart 2022 van de Politiezone Druivenstreek

Feiten

Op Vlierbeekberg wordt ervaren dat er te snel gereden wordt. Dit maakt het onveilig in het bijzonder op het deel tussen Duizendbladlaan en einde van de bebouwing en bij uitbreiding tot aan de autosnelweg. Daarom werd eerder beslist om een proefopstelling te testen met wegversmallingen om de snelheid te beheersen. De start van deze proefopstelling werd verdaagd naar latere datum.
In functie van deze proefopstelling werd reeds een nul-meting gedaan ter hoogte van huisnummer 140. Hieruit blijkt dat de V85 61 km/u bedraagt (in beide richtingen).

Op 21 maart 2022 wordt er onderhoud uitgevoerd aan de toplaag in asfalt op het deel tussen de bewoning. Hierbij zal de bestaande toplaag vervangen worden, waarbij ter hoogte van de Duizendbladlaan de bestaande verkeersdrempel opnieuw zal worden aangelegd, geïntegreerd in het asfalt zo dat het wegdek in hetzelfde materiaal kan worden aangelegd (niet meer in kleinschalig materiaal).
Naar aanleiding van de werken ontving het lokaal bestuur een schrijven met de vraag naar infrastructurele aanpassingen ten voordele van de verkeersveiligheid. Een proefopstelling komt te laat om het eventuele resultaat te verwerken in de huidige onderhoudswerken.

In juni 1992 werd besloten om 3 verkeersdrempels aan te leggen. In 2011 werden 2 drempels verwijderd omdat ze niet (meer) conform de voorschriften waren aangelegd. Sinds 2020 opnieuw wordt melding gemaakt van ervaren verkeersonveiligheid door snelheid.

In het deel Vlierbeekberg parallel met de autosnelweg wordt geplan om volgend jaar de fietssnelweg aan te leggen, met verschillende versmallingen om in dit deel de snelheid te beheersen.

Er werd advies gevraagd aan de Politiezone Druivenstreek en aan Hulpverleningszone Oost Vlaams-Brabant.

Motivering

Een bijkomende verkeersdrempel zal de snelheid mee helpen beheersen, zonder daarvoor repressieve handhaving (van de politie) te moeten inroepen.
Beter beheerste snelheid impliceert betere verkeersveiligheid.

Politiezone Druivenstreek en aan Hulpverleningszone Oost Vlaams-Brabant hebben geen opmerkingen.

Financiële aspecten

Bij de geplande onderhoudswerken is dit een zeer beperkte meerkost (aan materiaal en werkuren), die kan gedragen worden op het voorziene budget van onderhoud wegenis.