Besluit  College van burgemeester en schepenen

Bevoegdheid

• Decreet Lokaal Bestuur, artikel 56, §2
• Decreet aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, van 16 mei 2008, artikel 5, §1
• Beslissing van de gemeenteraad van 19 februari 2019 houdende delegatie bevoegdheid aanvullende verkeersreglementen aan het college van burgemeester en schepenen

Juridische grond

• Decreet Lokaal Bestuur
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens
• Nieuwe Gemeentewet
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg (artikel 77.4)
• Koninklijk besluit van 12 maart 2023 houdende o.a. de wijziging van fietsstraat naar fietszone
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009
• Beslissing van de gemeenteraad van 23 februari 2021 houdende de goedkeuring van het gemeentelijk fietsbeleidsplan, inclusief de actieplannen en de timing voor uitvoering
• Beslissing van de gemeenteraad van 20 december 2022 houdende goedkeuring van het Algemeen Zonaal Politiereglement Hoeilaart – Overijse
• Beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 13 september 2022 houdende de kennisneming van het rapport quick wins fietsstraten - voorstel, en beslissing van de te weerhouden quick win ingrepen

Relevante documenten

• Signalisatieplan
• Advies van de politiezone Druivenstreek van 19 maart 2024

Feiten

In functie van het fietsbeleidsplan werd de alternatieve verbinding tussen centrum Overijse en Eizer (langs Lindaal - Ballingstraat - Dreef) weerhouden, voornamelijk voor de fietsveiligheid en beleving.

In het rapport quick wins fietsstraten werd beslist om het Hellekouterweg te weerhouden als fietsstraat met een quick win ingreep zoals voorgesteld door het studiebureau.

In een fietsstraat is de snelheid beperkt tot 30km/u en mag niet ingehaald worden.

De Hellekouterweg betreft een gemeenteweg. Het is een doodlopende straat voor gemotoriseerd verkeer.
Er werd advies gevraagd aan Politiezone Druivenstreek.

Motivering

Ruimte voor de fietser is nodig voor de radiale fietsverbinding tussen Overijse en Eizer te kunnen realiseren, om de fietser beter te beveiligen.
Door de taluds is er onvoldoende ruimte voor fietspaden.

Het advies van de politiezone Druivenstreek is gunstig.

Financiële aspecten

De verkeerstechnische ingrepen (aankoop borden) vallen onder het investeringsbudget Fietsbeleidsplan/wegen:
Aankoop begin fietszone werd reeds gedaan, einde fietszone dient nog aangekocht te worden.

• Jaar: 2024
• Raming: MJP002099
• Budgetsleutel (ARK/BV): 2240000/0290
• Begunstigde (rijksregisternummer of KBOnr): BE 0417 010 522
• Naam begunstigde: De Groote
• Bedrag excl. btw: 450,00 EUR
• Btw (21%): 94,50 EUR.